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日前，紅旗天工系列首款純電轎跑天工05終于(yú)在(zài)萬衆期待之(zhī)下正式上(shàng)市了(le／liǎo)，4款車型15.98-18.58萬的(de)定價直接殺入新勢力腹地(dì / de)。

那麽閑話少說(shuō)，念寒給大(dà)家扒一(yī / yì ／yí)扒這(zhè)台車的(de)真實實力，咱不(bù)吹不(bù)黑，看看這(zhè)匹傳統車企的(de)“黑馬”到(dào)底夠不(bù)夠勁吧？

先劃重點：4820mm的(de)中型轎跑身段、15.6英寸大(dà)屏配AR-HUD、286馬力後驅帶750km續航，高階智駕版直接給到(dào)自動變道(dào)輔助。

更狠的(de)是(shì)年底要(yào / yāo)出(chū)900V平台+雙電機四驅的(de)850km續航版，這(zhè)你受得了(le／liǎo)嗎

概念車直接量産這(zhè)點必須點贊！封閉式前臉上(shàng)那條貫穿式紅旗标，比勞斯萊斯歡慶女神還吸睛。

日行燈亮起時(shí)确實有“飛翼掠影”的(de)既視感。

車尾Y字型尾燈組配合熏黑擴散器，運動範兒拿捏得死死的(de)。不(bù)過後視鏡轉向燈尺寸偏小，這(zhè)個(gè)細節值得優化。

拉開車門确實能夠瞬間驚豔到(dào)不(bù)少人(rén)，這(zhè)哪是(shì)印象中的(de)紅旗？雙色拼接内飾+懸浮島台設計，完全就(jiù)是(shì)造車新勢力的(de)套路。

15.6英寸中控屏響應速度比某拉快30%，但UI設計稍顯保守。AR-HUD投射面積夠大(dà)，導航箭頭直接“鋪”在(zài)路上(shàng)，新手司機狂喜。

要(yào / yāo)吐槽的(de)是(shì)無線充電闆發熱明顯，建議後期OTA優化散熱邏輯。

至于(yú)智能配置這(zhè)塊，還是(shì)有很大(dà)進步的(de)。四音區語音識别實測識别率92%，後排說(shuō)“打開天窗”也(yě)能精準執行。

但智駕系統有個(gè)小bug：遇到(dào)加塞車輛時(shí)制動略顯突兀。自動泊車對斜列式車位識别率有待提升，不(bù)過循迹倒車真是(shì)窄巷神器，50米路徑記憶妥妥的(de)。

而(ér)動力續航的(de)話，286馬力後驅實測零百6.8秒，運動模式下推背感不(bù)輸Model 3。

400V平台确實不(bù)如800V先進，但750km版本實測續航達成率83%（空調23℃+載重300kg），這(zhè)個(gè)成績在(zài)北方冬天能打。期待年底的(de)900V四驅版，據說(shuō)充電5分鍾能跑200km。

如果考慮入手這(zhè)款車的(de)話，該怎麽選購呢？别急，念寒給大(dà)家簡單梳理總結一(yī / yì ／yí)下，但僅供參考哦。

預算有限選15.98萬标準版，L2級智駕完全夠用。想要(yào / yāo)科技體驗直接上(shàng)17.58萬智享版，AR-HUD+四區語音絕對值回票價。經常跑長途的(de)建議等850km長續航版，雙電機四驅東北老鐵必備。

最後我說(shuō)句摸着良心的(de)話，傳統車企轉型新能源，紅旗這(zhè)次算是(shì)摸到(dào)門道(dào)了(le／liǎo)。

雖然智駕系統還有提升空間，但15萬級給到(dào)2900mm軸距+750km續航，還要(yào / yāo)啥自行車？